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Consejos de manejo de alta performance

Destácate en la pista

Lleva tu destreza en la pista a otro nivel. Aprende de un conductor temerario experto que constantemente mejora en el arte de manejar. Pero no te creas que manejar en la pista es dar una vuelta a la manzana. Es un deporte serio que requiere de entrenamiento y experiencia.

Conoce al maestro

Haslin pasa sus días en la pista, llevando a los neumáticos y a los autos a sus límites. Todo para descubrir cualquier ventaja que sirva para mejorar la tecnología en neumáticos. Está basado en Clermont-Ferrand, Francia, pero viaja continuamente a las mejores pistas del mundo, sometiendo a los neumáticos a todos los desafíos que pueda encontrar.

Jerome Haslin, Jefe probador de neumáticos, con MICHELIN desde 1992.

Destacate en la pista

  • Saber es poder

    Conoce el circuito. Conoce cada curva y recta para liberar la potencia de tu auto y así lograr un desempeño más exacto y más competitivo.

  • Respeta los límites

    Conoce los límites de adherencia de tu auto en la pista. A medida que avanzas, desarrollarás un sexto sentido, y sabrás cuando estás maniobrando de más o de menos por las sensaciones del cuerpo. Lo verás y sentirás en tus oídos y brazos.

  • Aprovecha las curvas

    La trayectoria de giro es inmensa. Es mejor tomar las curvas lo más abiertas posible, acercándote a la izquierda antes de girar a la derecha para encontrar el punto óptimo y viceversa. Cuanto más amplio sea el giro, más rápido vas a poder pasar la curva.

  • Maniobra hacia el punto óptimo

    Alcanza un equilibrio en tus curvas. Subviraje es cuando tu trayectoria es más extensa de lo que deseabas, por lo que no puedes girar lo suficiente. Sobreviraje es agarrar la curva muy cerrada, lo que puede causar patinazos y derrapes. Lo sentirás en tu asiento.

  • Enfría los frenos

    Las carreras en pista proporcionan una inmensa cantidad de calor al sistema de tu auto, en especial a los pedales de freno. Da una vuelta frenando lo menos posible para que el flujo de aire enfríe los pedales del freno.

  • La presión es la clave

    Todos los neumáticos tienen una presión óptima cuando están calientes. Siempre revisa la presión de los neumáticos. Cuando la presión es muy alta, puedes maniobrar de más debido a la falta de contacto entre los neumáticos y la calle. En la pista, los niveles óptimos son diferentes de las recomendaciones estándar. La mayoría de los neumáticos deportivos sobrepasan los 2.5 BAR cuando están calientes. Pero los neumáticos MICHELIN Sport Cup, por ejemplo, deben estar a 2.2 BAR. Familiarízate con la mejor presión para tus neumáticos.

Domina el asfalto con
los neumáticos MICHELIN Pilot Sport


Conoce los detalles

 


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Entra detrás del escenario

 


La mejor carrera para un fanático de las pistas
Conoce cómo es un día de trabajo para nuestro Jefe de prueba de neumáticos,
Jérome Haslin. Prepárate para fuertes chirridos de neumáticos.


Puedes verlo en Evo.co.uk