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CONDUCCIÓN DE ALTO RENDIMIENTO

La carretera destaca nuestra verdadera capacidad

Prepárate para el recorrido. ¡Puro placer de manejo por delante!

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Maneja como un profesional

Lleva tu destreza en la pista a otro nivel. Aprende de un conductor experto que constantemente mejora en el arte de manejar.

Acelera a fondo detrás del volante

Detrás del volante, maneja autos y acelera cuando patinas. No es lo lógico, pero el impulso te sacará del patinazo y te permitirá recuperar el control. También intenta girar en la dirección contraria del patinazo.

  • Prevé situaciones futuras

    Mantén tu vista hacia adelante, mirando lejos en la carretera para que tus movimientos siempre sean naturales y estés preparado para situaciones en la mano contraria.

  • Frena fuerte con ABS

    Los sistemas de ABS evitan que se traben los frenos, pero funcionan mejor cuando frenas fuerte, a diferencia de los sistemas que no son ABS.

  • Acelera a fondo detrás del volante

    Detrás del volante, maneja autos y acelera cuando patinas. No es lo lógico, pero el impulso te sacará del patinazo y te permitirá recuperar el control. También intenta girar en la dirección contraria del patinazo.

  • Maniobra hacia fuera para salir del patinazo en vehículos de tracción delantera

    En los autos de tracción cuatro por cuatro, gira en dirección del patinazo. Cuando te endereces, endereza el volante.

  • Gira con el patinazo en vehículos de tracción cuatro por cuatro

    En los autos de tracción cuatro por cuatro, gira en dirección del patinazo. Cuando te endereces, endereza el volante.

  • Aceleración rápida

    Usa el cambio y el acelerador para mantener tu motor en el intervalo de revoluciones adecuado. Obtendrás la mayor potencia sin comprometer la tracción. Cuando sientas el tirón del motor, suelta el cambio suavemente mientras aceleras.

  • No confíes solamente en el ESP

    Cuando vas muy rápido y pierdes adherencia en la carretera, el control de estabilidad electrónico no podrá ayudarte. Mantente en el rango de velocidad que tus neumáticos pueden tolerar en cualquier condición de carretera, ya sea mojada, seca, con nieve, etc.

  • Unos buenos frenos y unos buenos neumáticos son lo principal

    Con unos buenos frenos y unos buenos neumáticos no tendrás problemas. Mantenlos en buena forma para evitar problemas.

  • Saber es poder

    Conoce el circuito. Conoce cada curva y recta para liberar la potencia de tu auto y así lograr un desempeño más exacto y más competitivo.

  • Respeta los límites

    Conoce los límites de adherencia de tu auto en la pista. A medida que avanzas, desarrollarás un sexto sentido, y sabrás cuando estás maniobrando de más o de menos por las sensaciones del cuerpo. Lo verás y sentirás en tus oídos y brazos.

  • Aprovecha las curvas

    La trayectoria de giro es inmensa. Es mejor tomar las curvas lo más abiertas posible, acercándote a la izquierda antes de girar a la derecha para encontrar el punto óptimo y viceversa. Cuanto más amplio sea el giro, más rápido vas a poder pasar la curva.

  • Maniobra hacia el punto óptimo

    Alcanza un equilibrio en tus curvas. Subviraje es cuando tu trayectoria es más extensa de lo que deseabas, por lo que no puedes girar lo suficiente. Sobreviraje es agarrar la curva muy cerrada, lo que puede causar patinazos y derrapes. Lo sentirás en tu asiento.

  • Enfría los frenos

    Las carreras en pista proporcionan una inmensa cantidad de calor al sistema de tu auto, en especial a los pedales de freno. Da una vuelta frenando lo menos posible para que el flujo de aire enfríe los pedales del freno.

  • La presión es la clave

    Todos los neumáticos tienen una presión óptima cuando están calientes. Siempre revisa la presión de los neumáticos. Cuando la presión es muy alta, puedes maniobrar de más debido a la falta de contacto entre los neumáticos y la calle. En la pista, los niveles óptimos son diferentes de las recomendaciones estándar. La mayoría de los neumáticos deportivos sobrepasan los 2.5 BAR cuando están calientes. Pero los neumáticos MICHELIN Sport Cup, por ejemplo, deben estar a 2.2 BAR. Familiarízate con la mejor presión para tus neumáticos.