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¿Cuáles son los puntos básicos?

No hay forma de saber exactamente cuánto durará un neumático. La vida útil y el kilometraje de un neumático dependen de una combinación de factores: su diseño, los hábitos del conductor, el clima, las condiciones de las calles y la manera en que se cuidan los neumáticos.

Algunos puntos clave y consejos:

1 – Ten en cuenta los primeros cinco años

Luego de cinco años o más de uso, debes hacer inspeccionar tus neumáticos por un profesional, al menos una vez al año.

2 – El máximo son diez años

Si no reemplazaste los neumáticos 10 años después de su fecha de fabricación, Michelin recomienda que, por precaución, los reemplaces por neumáticos nuevos. Aun si parecen estar en condiciones aceptables para su uso y no están gastados hasta el indicador de desgaste. Lo mismo para los neumáticos de repuesto.

3 – El cuidado adecuado prolonga la vida útil del neumático

Si prestas atención a la presión de inflado de tus neumáticos, al desgaste de la banda de rodamiento, el alineamiento, etc., es posible prolongar su durabilidad.

Conoce nuestros Consejos de cuidado programado

Para todo el equipo original: sigue las instrucciones del fabricante del vehículo acerca del reemplazo de neumáticos.

Cómo determinar la fecha de fabricación

Busca el número de DOT que se encuentra en el flanco.

¿Qué cosas dañan a los neumáticos?

Factores físicos:

  • Edad
  • Desgaste y daños

Condiciones de las calles:

  • Huecos, obstáculos, bordillos, objetos afilados, policías muertos

Clima:

  • Temperaturas extremas
  • Lluvias, nieve y heladas
  • Aceite, grasa y otros productos químicos
  • Intensa luz solar y ozono

Hábitos de manejo:

  • Manejar a alta velocidad
  • Arrancar y frenar de golpe
  • Manejar en calles dañadas
  • No observar cambios en el manejo, ruidos o vibraciones
  • No consultar a un profesional frente a algún cambio producido

No realizar el mantenimiento básico de los neumáticos:

  • Presión de inflado
  • No revisar periódicamente si hay desgaste o daños
  • Alineación y rotación
  • No acudir a un profesional para retirar o colocar neumáticos en caso de daños o después de algún impacto
  • No realizar el balance de los neumáticos cuando son colocados o reemplazados
  • Almacenamiento inadecuado de los neumáticos
  • Uso de selladores que no fueron aprobados

Uso inadecuado:

  • Usar neumáticos de verano en nieve o durante heladas
  • Mezclar clases de neumáticos
  • Usar los neumáticos en ruedas dañadas, alteradas o modificadas
  • Usar tamaños de rueda y rines no compatibles
  • Colocar neumáticos que no tienen capacidad de velocidad ni índice de carga al menos igual o mayor al especificado originalmente por el fabricante del vehículo
  • Volver a inflar un neumático que se ha rodado estando flateado o con muy poco aire
  • Usar un neumático de repuesto de un tamaño diferente, a velocidades superiores a 80 km/h

¿Necesito cambiar ahora mismo?

Te recomendamos reemplazar tu neumático si:

  • La banda de rodamiento está gastada más allá de los niveles de profundidad de banda de rodamiento recomendados
  • El flanco está dañado
  • Cualquier agujero en la banda de rodamiento es mayor a 6 mm de diámetro
  • El talón está dañado o deformado (el talón es el borde del neumático que se apoya en la rueda)

1 – Revisa tu neumático con regularidad y observa si hay:

  • Signos de desgaste disparejo de la banda de rodamiento
  • Poca profundidad de la banda de rodamiento
  • Objetos molestosos (piedras, clavos, etc.)
  • Zonas dañadas
  • Tapas de válvulas dañadas

2 – Presta atención a la “sensación” que te generan los neumáticos al manejar.

  • Una marcha incómoda puede indicar daños o un desgaste excesivo de los neumáticos.
  • Si notas vibraciones u otras alteraciones al manejar, reduce la velocidad de inmediato, maneja con precaución hasta que puedas dejar la carretera de forma segura y detenerte, e inspecciona los neumáticos.
  • Si un neumático está dañado, desínflalo y reemplázalo con el de repuesto. Si no observas daño alguno ni puedes identificar la fuente de la vibración, lleva el vehículo a un centro de servicios de neumáticos para que le hagan una inspección exhaustiva.

3 – Consulta a un profesional

Si durante la inspección observas algo que te genera dudas, hazlo examinar por tu revendedor de neumáticos.

Para identificar un problema específico, accede a

¿Cómo inspecciono mis neumáticos?

1- Revisa la presión de inflado

  • Se hace rápido y puede ahorrarte varios problemas
  • Hazlo una vez al mes

Consulta presión de inflado: ¿qué debo saber?

2- Revisa el desgaste de la banda de rodamiento con uno de estos tres métodos:

  • Con un calibre de profundidad de banda de rodamiento
  • Con indicadores de desgaste de la banda de rodamiento
  • Con la prueba de la moneda

Consulta cómo revisar si queda suficiente banda de rodamiento

3- Inspecciona si tus neumáticos presentan problemas de desgaste o daño

  • Revisa tu flanco en busca de ponchazos o abultamientos, y la banda de rodamiento para saber si los neumáticos se están desgastando de manera uniforme
  • Presta atención a cualquier cambio al manejar o maniobrar

Consulta ¿Desgastado o dañado?

¿Cuándo debo inspeccionar mis neumáticos?

  • Una vez al mes
  • Antes de iniciar un viaje largo por carretera

Próximos pasos:

  • Un profesional debe revisar con atención toda perforación visible, corte o deformación.
  • Solo un profesional en neumáticos puede informarte si tu neumático puede repararse o si debes cambiarlo.

Neumático de repuesto: ¿Puedo usarlo todos los días?

No.
Los repuestos temporales tienen una construcción más ligera para reducir su peso en el vehículo, por lo que no presentan las mismas capacidades de velocidad ni kilometraje. Esto podría afectar la estabilidad de tu vehículo. La única excepción es si tu neumático de repuesto es realmente un 5to neumático de tamaño completo, que coincida exactamente con los neumáticos de tu vehículo.

Requisitos legales de los neumáticos: ¿Cuáles son?

¿Puedo utilizar neumáticos de alto rendimiento aun si mi vehículo no lo requiere?

  • Si prefieres una apariencia o sensación más deportiva, puedes elegir mejorar la calidad de tus neumáticos a “alto rendimiento”, con un mayor índice de velocidad.
  • Los neumáticos de alto rendimiento te ofrecen una mayor capacidad de velocidad, un mejor control de manejo y maximizan la adherencia en calles secas para sentir cada curva.
  • Pero para obtener una adherencia extra, podrías sacrificar parte de la vida útil de la banda de rodamiento.

Consumo de combustible: ¿Cómo se ve afectado por la mejora?

Los neumáticos de alto rendimiento con mayor índice de velocidad están diseñados para ofrecer una mayor adherencia. Literalmente eso significa un menor rendimiento del combustible que con los neumáticos estándar, ya que una mayor adherencia genera mayor resistencia al rodamiento, y se necesita un mayor esfuerzo del motor para impulsar el auto. Sin embargo, gracias a la filosofía de Michelin Total Performance, nos esforzamos por ofrecer tanto un buen manejo como un buen rendimiento del combustible en todos nuestros neumáticos de alto rendimiento.

Quiero un tamaño de neumático mayor: ¿Qué necesito saber al respecto?

¿De qué se trata?

  • Algunos conductores enfocados en el rendimiento cambian sus ruedas del equipo original por ruedas más anchas y grandes. Se le llama actualización o “plus sizing”.

¿Por qué lo haría?

  • Ofrece un mejor manejo cuando se lo hace adecuadamente
  • Puede hacer que el vehículo se vea más deportivo

Hay dos maneras de hacerlo:
1- Plus 1, 2, etc.

  • Es el método más popular.
  • Aumenta el diámetro del rin de tu vehículo y el diámetro del aro del rin de tu neumático.
  • Para que el “plus sizing” funcione, la relación de aspecto se reduce a medida que se aumenta el diámetro de la rueda. El diámetro total del neumático no cambia; es el diámetro de la rueda el que cambia.

Por ejemplo:
Cambiar una rueda de 14” a una de 15”. Esto se llama “Plus 1” debido a que aumenta el tamaño en 1”.

2- Plus cero

Si deseas mantener el diámetro de tu rueda pero con un neumático más ancho, ten en cuenta que es probable que también necesites una rueda más ancha.

¿Por qué lo haría?

Te ofrece un área de contacto mayor con la carretera y una apariencia más deportiva, sin tener que gastar en ruedas nuevas (en la mayoría de los casos).

Por ejemplo:
Pasar de un neumático 195/75 R14 a uno 215/65 R14. Esto significa que el ancho de tu neumático será mayor (195 a 215 mm), tu relación de aspecto será menor (75 a 65), pero el diámetro de la rueda será el mismo (14).

¿Qué es escalonar?

El montaje escalonado consiste en colocar ruedas más grandes en el tren trasero del vehículo. Esta especificación proviene del fabricante del vehículo, y está diseñada para mejorar el rendimiento en vehículos con tracción trasera.

Cuestiones legales del “plus sizing”:

Michelin no recomienda el plus sizing por motivos de seguridad. Algunos fabricantes han probado y aprobado múltiples diámetros de ruedas, por lo que no debes dudar en preguntar a tu revendedor de neumáticos acerca del tamaño que necesitas.

¿Qué son neumáticos run flats y quiénes pueden usarlos?

¿Qué son los neumáticos “run flat”?

Los neumáticos run flat cuentan con una tecnología específica que te permite manejar una distancia determinada a poca velocidad luego de un ponchazo o de una disminución en la presión de inflado.

Los neumáticos MICHELIN® Zero Pressure (ZP) ofrecen la tecnología run flat que te permite manejar hasta 80 km a 80 km/h con un neumático desinflado.

¿Puedo montar neumáticos run flat en cualquier vehículo?

No, solo los vehículos que fueron equipados originalmente con neumáticos run flat deben usarlos. Estos vehículos cuentan con algunas modificaciones en la suspensión y en el chasis que fueron diseñadas para los neumáticos run flat.

¿Puedo mezclar neumáticos run flat con neumáticos normales?

  • Nunca mezcles neumáticos run flat con neumáticos que no cuentan con la tecnología run flat (neumáticos convencionales), a menos que sea una situación de emergencia, de forma limitada y temporal. El neumático convencional debe reemplazarse por un neumático run flat lo antes posible.
  • Además no se recomienda mezclar diferentes tecnologías/productos run flat a la vez.

Se me ponchó el neumático de repuesto. ¿Por cuánto tiempo puedo manejar con él?

Los neumáticos de repuesto solo te permiten manejar una distancia limitada a una velocidad reducida luego de un ponchazo u otro evento que haya causado la disminución de la presión de inflado en parte o en su totalidad. Si cuentas con neumáticos MICHELIN® Zero Pressure (ZP), puedes manejar hasta 80 km, a 80 km/h con un neumático desinflado.

Mi neumático está bajo: ¿Qué debo hacer?

Un neumático está bajo (o blando) cuando no cuenta con suficiente presión de inflado para cumplir con las recomendaciones psi (libra por pulgada cuadrada) del fabricante del vehículo. Neumáticos blandos, neumáticos desinflados y ponchazos.

Solución:

Infla tus neumáticos hasta que alcancen la presión de inflado adecuada (en psi, según lo indique un medidor de presión de inflado). Para conocer la presión de inflado recomendada para tus neumáticos, consulta el manual del propietario del vehículo o busca los psi recomendados en una etiqueta adhesiva en la puerta.

Conoce dónde

Algunos consejos:

Nunca uses neumáticos que hayan sido usados con baja presión, a menos que un profesional en neumáticos los haya examinado por completo por dentro y por fuera.

¿Por qué?

El daño interno no es visible cuando el neumático está montado, solo un profesional podrá saber si el neumático puede usarse de nuevo de forma segura.

Necesito reemplazar mi neumático. ¿Algún consejo?

Consejo general

  • Michelin recomienda reemplazar los cuatro neumáticos a la vez para lograr una mayor seguridad, a fin de mantener una tracción y un desgaste parejos en los cuatro neumáticos.
  • Dedica tiempo para investigar. Puedes volver a comprar tu equipo original o un juego diferente de neumáticos. Deben ser adecuados para tu vehículo, el clima, el ambiente de manejo y tu estilo de manejo. Consulta cómo elegir un neumático
  • Consulta a un profesional para montar y alinear tus nuevos neumáticos.

Reemplazo de solo dos neumáticos

  • Tus nuevos neumáticos deben ser del mismo tamaño y tipo que tus neumáticos actuales. Tus neumáticos nuevos deben instalarse en el eje trasero de tu vehículo.
  • Si compras algún producto con una variación respecto al tamaño o índice de velocidad de tu equipo original, consulta a tu distribuidor de neumáticos y lee la Guía de compatibilidad para conocer las recomendaciones.
  • Si reemplazas menos de cuatro neumáticos, la rotación de los neumáticos puede verse afectada.